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国桥物流2020年天津成立沈阳国桥（天津分公司），独特的地理优势、经验丰富的同事，与多家船公司可靠的关系。为货运代理协会（CIFA）会员,货代联合会（WIFFA）会员。
说起合伙人制度，可能只讲知识性东西有些小伙伴还不是很明白，今天呢，我们就以永辉超市为例子来具体讲解一下。
永辉超市董事长张轩松曾在一次进店调研中发现，当一名一线员工每个月只有2000多元的收入时，他们可能刚刚温饱，根本就没有什么干劲，每天上班事实上就是“当一天和尚敲一天钟”而已。顾客几乎很难从他们的脸上看到笑容，这对于网络冲击下的实体零售业来说，更是一个巨大的问题。
如果一线员工是一种‘当一天和尚敲一天钟’的状态，反正卖多少都和他们没关系、超市损失多少果蔬也和他们没关系。这样就无法吸引消费者走进购买，进而对整个超市造成影响。所以永辉超市在执行副总裁柴敏刚的指挥下开始了运营机制的，即对一线员工实行“合伙人制”。
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永辉在品类、柜台、部门达到基础设定的毛利额或利润额后，由企业和员工进行收益分成。”其中，对于一些店铺(主要是精品店)，甚至可能出现无基础消费额的要求。“在分成比例方面，都是可以沟通、讨论的，在我们的实施过程中，五五开、四六开，甚至三七开都有过。”
这样一来，员工会发现自己的收入和品类或部门、科目、柜台等的收入时挂钩的，只有自己提供更出色的服务，才能得到更多的回报，因此合伙制对于员工来说就是一种在收入方面的额“开源”。
另外，鉴于不少员工组和企业的协定是利润或毛利分成，那么员工还会注意尽量避免不必要的成本浪费，以果蔬为例，员工至少在码放时就会轻拿轻放，并注意保鲜程序，这样一来节省的成本就是所谓的“节流”，这也就解释了在国内整个果蔬部门损耗率超过30%的情况下，永辉超市只有4%-5%损耗率的原因。
在合伙制下，永辉的放权还不止这些，对于部门、柜台、品类等的人员招聘、解雇都是由员工组的所有成员决定的——你当然可以招聘10名员工，但是所有的收益大家是共同分享的。这也就避免了有人无事可干，也有人类的累死的情况。终，这一切都将永辉的一线员工绑在了一起，大家是一个共同的团体，而不是一个个单独的个体，极大地降低了企业的管理成本不说，员工的流失率也有了显著的降低。
按协议规定退回合伙金，给予利息补偿；考虑新的合伙人加入给予补充；无论是退出合伙人的份数，还是预留未分配出去的份数，其收益终归公司所有；中途新进入的合伙人，根据加入时间核算个人合伙分红。
2014版财富500强榜单中，零售企业共有31家，其中永辉超市以营收305.43亿元领衔超市业态。数据显示，近3年来，永辉超市在这一榜单中的排名一直在大踏步前进，从2012年的224名，到2013年的197名，今年已经是第176名，其营收增长率超过20％，利润率也从2013年的2％提升到2014年的2.3%，在整个超市行业净利率仅不足1%的困局之下，永辉超市的利润率几乎可以整个行业。
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合伙人是一种制度。
合伙人收的钱是押金、是让你钱生钱的方式
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安排组织海运时，货代提单在其使用过程中体现出了其独有的特点和作用。（1）采用货代提单在运费到付（Freight Collect）的情况下，能够保障货代收取运费。（2）当今市场竞争越来越激烈，获取竞争对手商业信息的手段也越来越多。为了避免商业信息（货源信息、客户信息）泄露，采用货代提单时仅显示装运地和目的地的货代联系信息，而不显示真正的发货人和收货人。（3）由于货运代理人订舱量较大，往往能够从船公司处拿到较优惠的货代约定价格。为了享受这较优惠的货代约定价格，就一定要采用货运代理公司为抬头。（4）货运代理公司数量众多、分布广泛，能够很方便地与托运人和收货人进行沟通。而且货运代理还能够应托运人要求为托运人安排组织内陆运输及办理报关等事宜。因此采用货代提单操作灵活，服务方便 （5）货代提单的应用为集装箱拼箱运输的发展创造条件并使拼箱运输成为可能。所谓拼箱，是指货运代理接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。一个集装箱中装有多个发货人的货，这些货在目的港的收货人都不同，如果只签发一个提单明显很不方便。这样就有了拼箱代理，属于货代性质。在拼箱运输操作中存在船东提单，只是船东提单中的发货人是货运代理，收货人是这个货运代理的代理。货运代理负责在起运港收货，货运代理在目的港代理负责在目的港卸货。货运代理签发货代提单给各个托运人，每个收货人凭这个货代提单到目的港的代理那去提货。其实这时货代提单跟船东提单是同时存在的，不过在发货人或收货人手中存在的只能是货代提单，真正的船东提单在货代手中。提单本身是一种“运输契约”，承运人把提单开给托运人，即签了一份承运合同。船东提单，是托运人与船东之间签订的合同；而货代提单是托运人与货运代理人之间签订的合同。托运人将货物交给货运代理人，货运代理人再将货物交给船东。货运代人与船东之间有承运协议，船东只对货运代理人负责而不会对货主负责。因为在货代提单的操作下，对于船东来说，货运代理人才是“货主”。由于船公司实力雄厚，操作上较正规，所以通常货主认为船东提单较安全可靠。